5 choses que vous verrez dans le futur de - Smart City

Ce texte traite de…

1. Attractions de la ville.

2. Un cinéma londonien.

3. Un théâtre de Londres.

4. Une rue de Londres.

5. Vues de la nature.

6. Un musée de Londres.

R. La région des lacs, au nord-ouest de l’Angleterre, est une petite région extrêmement belle, avec ses délices variés de collines et de forêts douces et les panoramas des grands lacs. La région des lacs est plus souvent visitée, tant par les touristes de jour que par les touristes. La plus ancienne ville du nord de l'Angleterre se trouve sur la rivière Ouse, au centre de la vallée de York, entre les Yorkshire Dales et les North York Moors. C'était autrefois la principale ville du Yorkshire, et il reste le siège de l'archevêque de York. Une ville adaptée aux enfants, ses musées Viking, Château et Chemin de fer offrent de nombreuses possibilités pour faire participer les jeunes comme les adultes.

C. Le long de la partie nord de Trafalgar Square se trouve la célèbre Galerie nationale. Fondée en 1824, la galerie est depuis devenue l’une des collections les plus remarquables et les plus complètes au monde, avec une liste de maîtres allant de Leonardo da Vinci à Rembrandt en passant par El Greco et Van Gogh.

D. Le London Coliseum, célèbre pour ses intérieurs richement décorés, a été utilisé pendant de nombreuses années pour des spectacles de variétés, des comédies musicales et des pièces de théâtre. En 1974, son nom a été changé pour l'Opéra national anglais. Aujourd'hui, il est principalement utilisé pour l'opéra et est la résidence londonienne du Ballet national anglais. Lorsqu'ils ne sont pas en tournée, ils jouent des saisons régulières toute l'année.

E. Le centre commercial est la voie de cérémonie impressionnante de Londres, une large avenue bordée d'arbres. Le défilé spectaculaire a lieu ici chaque juin pour célébrer l'anniversaire officiel du souverain. La reine Elizabeth II descend l'avenue en calèche. Plus de 1 000 officiers et hommes participent au défilé, ainsi que deux cents chevaux, plus de deux cents musiciens défilent et jouent comme un seul.

UNEBCE

A - 5: Région de beauté naturelle exceptionnelle des îles britanniques.

B - 1: Une ville adaptée aux enfants, ses musées de Viking, de son château et de son chemin de fer ont de quoi intéresser les jeunes comme les adultes.

C-6: La célèbre galerie nationale se trouve dans la partie nord de Trafalgar Square.

J-3: Le London Coliseum, célèbre pour ses intérieurs richement décorés, a été utilisé pendant de nombreuses années pour des spectacles de variétés, des comédies musicales et des pièces de théâtre.

E - 4: Le centre commercial est l’impressionnante voie de cérémonie de Londres, une large avenue bordée d’arbres.

Ce texte traite de…

1. Les courageux défenseurs du pays.

2. Un endroit vraiment international.

3. Gouvernantes d'enfants riches.

4. Liens commerciaux dans le secteur textile.

5. Un bâtiment qui sonne bien.

6. Les premières étapes du commerce.

A. Moscou a toujours été une ville multiculturelle. Si nous regardons son histoire, nous verrons qu'il y avait plusieurs communautés étrangères vivant à Moscou de manière permanente. Nous connaissons tous le peuple allemand habitant les rives de la rivière Yauza, où le petit Pierre, futur tsar de toute la Russie, a couru partout, s'est fait des amis et a eu son premier> B. Les premiers liens entre la Russie et la Grande-Bretagne ont été formés dans le m> С. À partir de l'époque de Pierre le Grand, plusieurs militaires britanniques talentueux se sont installés en Russie. Nombre d'entre eux ont servi de généraux de l'armée et d'amiraux de la marine, défendant les frontières russes dans différentes guerres et batailles. Parmi les plus célèbres figurent le maréchal James Bruce, le maréchal Barclay de Tolly et l'amiral Thomas Mackenzie, tous d'origine écossaise.

D. Au 18ème siècle, les industriels britanniques se sont fait connaître en Russie. L'une des personnalités les plus marquantes était Robert McGill, qui vivait à Moscou et servait d'intermédiaire entre les ingénieurs de l'usine du Lancashire et l'industrie cotonnière russe. Il a construit plus de 180 usines (usines de coton) en Russie. Robert McGill avait une maison à Spir> E. Si vous parlez à des musiciens de concert moscovites qui étaient actifs entre les années 1970 et 1990, ils vous parleront de l'acoustique fantastique du studio d'enregistrement «Melodiya» à 8, Voznesensky Lane, qu'ils ont amoureusement appelé «kirche», pensant à tort que c'était une église allemande. Conçu dans le style architectural néo-gothique anglais, ce bâtiment a été construit en 1885 par Robert McGill. Il s’agit de l’église anglicane St. Andrew, utilisée comme studio d’enregistrement à l’époque soviétique.

UNEBCE

A - 2: Ville multiculturelle.

B - 6: Premières cravates.

C-1: Défendre les frontières russes dans différentes guerres et batailles.

J-4: Intermédiaire entre les ingénieurs de l’usine du Lancashire et l’industrie cotonnière russe.

Croissance urbaine sans précédent

Les villes sont l’épicentre du monde en matière de culture, d’art et de technologie, suscitant une nouvelle gamme d’activités économiques ainsi que des innovations pour des zones géographiques spécifiques.

Que puis-je faire pour empêcher cela à l'avenir?

Si vous utilisez une connexion personnelle, comme à la maison, vous pouvez exécuter une analyse antivirus sur votre appareil pour vous assurer qu'il n'est pas infecté par des logiciels malveillants.

Si vous êtes au bureau ou sur un réseau partagé, vous pouvez demander à l’administrateur réseau d’effectuer une analyse sur le réseau à la recherche de périphériques mal configurés ou infectés.

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La verdification

Si les villes du passé ont été façonnées par les gens, les villes du futur seront probablement façonnées par des idées, et il y en a beaucoup qui se font concurrence pour définir l'apparence d'un tel espace urbain futuriste.

Certaines d'entre elles tournent autour de l'idée que plus intelligent est égal à plus vert. Les experts en développement durable prédisent des villes neutres en carbone et remplies de véhicules électriques et de systèmes de partage de vélos, la qualité de l'air étant tellement améliorée que les employés de bureau peuvent ouvrir leurs fenêtres pour la première fois.

Les visions d’une ville verte incluent souvent des gratte-ciel, où espaces de vie et bureaux rivalisent avec des serres flottantes, des potagers et des toits verts, alors que nous essayons de combiner l’urbanisation avec un retour à notre passé pastoral.

Derrière une telle verdification des villes se cache un besoin très pressant.

Les technologies construisent les villes intelligentes du futur

Néanmoins, l’augmentation rapide de la population urbaine a exercé une énorme pression sur les infrastructures mondiales et l’environnement.

Chercheurs et innovateurs se sont réunis pour décrire les solutions possibles aux inévitables ressources limitées causées par la croissance économique des zones urbaines.

Un nouveau cadre a été mis en place qui permet la création d’un environnement urbain capable de s’adapter aux besoins de la population de la manière la plus écologiquement, économiquement et socialement responsable, la Smart City.

Un nouveau cadre: la ville intelligente

Alors, quelle est exactement une ville intelligente? Une ville intelligente est un centre urbain qui héberge un large éventail de technologies numériques dans son écosystème. Cependant, les villes intelligentes vont bien au-delà de cette définition.

Les villes intelligentes utilisent la technologie pour améliorer les conditions de vie de la population, fonctionnant comme un écosystème unique basé sur les données.

La ville intelligente utilise ces données provenant des personnes, des véhicules, des bâtiments, etc. pour améliorer non seulement la vie des citoyens, mais aussi pour réduire l'impact environnemental de la ville elle-même, en communiquant constamment avec elle-même pour optimiser son efficacité.

Quels sont donc certains des éléments essentiels de la future ville intelligente? Voici ce que vous devez savoir.

Smart Data

Comme indiqué ci-dessus, les données seront le cœur battant de la ville intelligente, collectant des données auprès des résidents, des véhicules et des infrastructures restantes dans la ville.

L’objectif sera toujours d’évaluer les modèles ou les inefficacités afin d’améliorer le niveau de vie des citoyens.

Dans la ville intelligente, vous recevrez des notifications sur les meilleurs moments pour voyager, votre consommation d'énergie personnelle, les moments les plus sûrs pour voyager, améliorer vos habitudes alimentaires, etc.

Dans la ville intelligente, vous aurez tout ce que vous devez savoir sur la ville, en temps réel, le tout dans la paume de votre main.

Encore plus, ces mêmes données pourraient être utilisées pour mieux planifier les villes à l’avenir pour les résidents, en créant le cadre de villes intelligentes qui deviennent de plus en plus efficaces au fil du temps.

Qu'est-ce que la ville du futur sera et pourquoi ce ne sera pas une ville de gratte-ciel

Récemment, de nombreuses technologies sont sur le point d'entrer dans nos vies dans seulement cinq ou dix ans. Tout cela aura un impact assez important sur nos villes, nos maisons, nos appartements, notre attitude à l'égard des choses et, en général, sur nos valeurs. Soit dit en passant, certains éléments de l’avenir nous sont relativement familiers, mais commençons l’analyse du futur de la ville et de ses composants dans le bon ordre: dans ce cas, de la manière dont nous attendons le ville du futur être comme.

Les moteurs de recherche nous donnent trois images de la ville du futur, dont la première est une sorte d’agglomération de gratte-ciel aux formes bizarres. Et pas juste des gratte-ciel, mais des tours d’une taille et d’une hauteur incroyables, orientées vers l’espace, tout comme les fusées. Pour être honnête, ce type ne tient pas la route et il est très difficile de croire que nos villes vont ressembler à ceci, mais revenons à cela plus tard. Exemples de la «ville gratte-ciel»:




Le second type, suggéré par Internet, est une ville-jardin. Une ville qui est entourée de verdure, la hauteur des bâtiments n’est pas aussi grande que celle de la ville gratte-ciel et les villes elles-mêmes sont plutôt mignonnes et confortables. En principe, le deuxième type de ville du futur semble le plus réaliste, mais manque encore quelques points.

Un projet intéressant «Paris 2050» de Vincent Callebaut: un exemple de ville jardin

Le dernier type de ville est une ville dystopique qui n’est même pas une ville mais une agglomération de taudis, de pauvreté et de dévastation. Une vision relativement triviale de l’avenir qui n’est étayée par rien, mais en quelque sorte, cette vision est populaire.

Une ville de dystopie

Que peut-on dire de ces trois types de villes? Elles sont toutes basées sur l’idée que la population va se regrouper (ce qui est vrai) et que, par conséquent, toutes les villes du futur devraient avoir des gratte-ciel et doivent croître, ce que je suis tout à fait en désaccord pour une raison très importante. : la densité de population actuelle.

Prenez les chiffres de Wikipedia: la densité de population des Pays-Bas est supérieure à celle de l'Inde - 407 habitants sur un kilomètre carré contre 397 habitants au km­ 2 C'est-à-dire qu'aux Pays-Bas, dont la population est égale à dix-sept millions, il devrait y avoir autant de monde que dans 1,3 milliard d'Inde. En passant, la Belgique n’est pas très différente avec ses 368 habitants au km­ 2 et avec une population totale d'un peu plus de onze millions. Est-ce qu'il y a du monde dans ces pays? Est-ce qu'ils ressemblent, même à distance, à ces attentes des futures villes? Photos des plus grandes villes des Pays-Bas et de Belgique:

Amsterdam, la capitale et la plus grande ville des Pays-Bas, 825 000 habitants

Rotterdam, 625 000

La Haye, 515 mille

Anvers, la plus grande ville de Belgique, 510 000

Gent, 251 mille

Charleroi, 202 mille

Comme on peut le voir dans les panoramas des plus grandes villes de certains des pays les plus densément peuplés d’Europe (encore une fois: les Pays-Bas ont une densité supérieure à celle de l’Inde!), Cela n’a eu aucun effet sur l’altitude des villes.

Oui, Rotterdam est relativement haut, mais cela s'est développé historiquement: après le bombardement de la Seconde Guerre mondiale, la ville a été reconstruite et s'est transformée en une sorte d'expérience architecturale. Le bâtiment le plus haut du Benelux est situé à Rotterdam - la «tour Maas». On peut voir sur le panorama - un bâtiment gris-noir à la droite du pont Erasmus, le bureau de Deloitte et AKD. Ainsi, le plus haut bâtiment du Benelux a une hauteur de 165 mètres, ce qui ne peut être comparé à la hauteur des villes gratte-ciel.

Une autre analogie peut être établie. Dans ce cas, comparons avec Moscou, la capitale de la Russie. Il y a environ 12,3 millions de personnes à Moscou - une ville avec la population de toute la Belgique. Il est raisonnable de construire un tel territoire sur le type de ville gratte-ciel, ce qui a été et est fait:

Nouveaux bâtiments à Moscou



Cependant, avant de prétendre que la stratégie de Moscou est correcte et qu’il n’ya pas d’alternative, il est nécessaire de prendre en compte quelques chiffres supplémentaires. La Russie est le plus grand pays du monde avec 17,1 millions de kilomètres carrés. Sa population est égale à 144 millions de personnes. Comparons avec l’Union européenne: sa superficie correspond à 4,3 millions de km 2 (presque quatre fois moins), sa population à 508 millions d’habitants! Trois fois et demi plus de personnes vivent dans l'Union européenne sur un territoire presque quatre fois moins peuplé que la Russie! Les villes européennes ressemblent dans la plupart des cas à des villes accueillantes avec des proportions de bâtiments confortables pour des êtres humains.

Le fait est que les villes russes sont un exemple de politique urbaine médiocre qui non seulement n’a pas été radicalement modifiée après la chute de l’Union soviétique, mais a été exacerbée par la poursuite de la construction des mêmes bâtiments, mais dans des dimensions et des hauteurs plus grandes. En conséquence, une centralisation terrible a été créée, une situation quasiment introuvable en Europe.

Les plus grandes villes d'Europe en termes de population: Istanbul (14 millions), Moscou (12,2 m), Londres (8,4 m), Saint-Pétersbourg (5,2 m) et Berlin (3,6 m). Londres, ville mondiale et l'un des centres financiers du monde, est une exception, plutôt qu'une ville européenne classique, mais même cette ville est plus petite que Moscou et Istanbul! La prochaine ville européenne est Berlin dont la taille ne peut même pas être comparée à Moscou.

Qu'est-ce qui découle de tout cela et comment est-il relié aux villes du futur? Tout d’abord, il faut reconnaître que les villes gigantesques et gigantesques ne sont pas une nécessité mais le contraire: la cause d’un développement urbain inefficace. Les gens déménagent dans les centres administratifs non pas par désir de vivre spécifiquement dans la capitale, mais par manque d'opportunités de réalisation de soi dans d'autres régions et dans leurs villes natales. Plus la décentralisation est importante, plus les villes sont petites, plus nombreuses et, bien entendu, plus basses. Même en tenant compte de la forte densité de population dans un pays, ils sont plus à l'aise que des pays à moitié vides comme la Russie avec des grandes villes surpeuplées.

Une autre raison pour les villes de gratte-ciel est le manque de transport ou le manque de celui-ci. Une personne n'habitera pas en banlieue ou dans une ville voisine s'il n'a pas la possibilité de se rendre rapidement à son bureau, à son université ou à son école en utilisant les transports en commun ou si la qualité de ces transports est faible. Dans ce cas, cette personne s'installera dans la ville, ce qui se passe à Moscou et, comme je pourrais le suggérer, se passe en Turquie. Sinon, pourquoi 18% du pays vivrait dans la plus grande ville du monde (la population de la Turquie compte 77,7 millions d’habitants et Istanbul, comme on l’a dit, 14 millions).

L'avarice des politiciens est la troisième raison importante de l'émergence des villes gratte-ciel. Il est plus facile de construire une grande ville, d’ériger des tours spectaculaires et de montrer cette ville à tous les étrangers, de prendre des photos du centre-ville ou d’un quartier de la ville et de raconter à tout le pays les réalisations du gouvernement tout en montrant les photos de la capitale. Ce désir de «se démarquer» est fortement évident lorsque vous regardez la liste des bâtiments les plus hauts d'Europe. Outre la Russie dans le top 10, il y a Londres à la quatrième place et Francfort à la neuvième. Comme on pourrait le deviner, le reste des lieux se trouve à Moscou.

De cette simple liste, on peut trouver quelques observations intéressantes. Le plus évident: Moscou et Istanbul sont en tête du nombre d'immeubles de grande hauteur en Europe. Des villes européennes telles que Londres, Paris et Francfort, qui sont des centres touristiques ou des centres d’affaires, ont des immeubles beaucoup moins hauts. L'Azerbaïdjan a l'air drôle avec cinq bâtiments seulement à Bakou avec des hauteurs comprises entre 140 et 209 mètres. L'Azerbaïdjan, qui a une population de 9,6 millions d'habitants et une superficie de 86 600 km 2, ne peut être comparé au développement économique de la Belgique, dont la superficie est de 30 500 km 2 et qui possède trois tours à Bruxelles de 142 à 150 m. Les Pays-Bas représentent la moitié de la superficie de l'Azerbaïdjan et comptent près de deux fois plus d'habitants. Néanmoins, les tours de grande hauteur du pays mesurent entre 140 et 165 m. Qui plus est, les immeubles de grande hauteur sont situés dans quatre villes du pays, plutôt que dans la seule capitale, comme en Azerbaïdjan.

Le Palais de la culture et des sciences de Varsovie, dont la construction a pris fin en 1955, est une autre observation intéressante. À ce jour, il s’agit du plus haut bâtiment de Pologne: il culmine à 237 mètres, la tour du commerce de Varsovie construite en 1999 à 208 m et le récent Złota 44, construit en 2012, à 192 mètres seulement. Qu'est-ce qui en découle? Il n'y a aucun besoin ni rationalité économique dans la construction de tels immeubles, qui ne sont que des jouets pour ceux qui se sont imaginés comme des «empereurs» et des «maîtres du monde».

Le Palais de la culture et des sciences est un excellent exemple du patrimoine impérial. Et les politiques urbaines actuelles de Moscou et d'Istanbul sont également d'excellents exemples d'ambitions vaines et de succès ostentatoires, qui ne visent que les fonctionnaires avec leurs rapports à leurs supérieurs, qui reproduiront ces belles images à travers le monde, prouvant qu'ils font partie de l'Europe. " aussi.

À propos, l'irrationalité économique de projets tels que «la ville de Moscou» indique la grande quantité d'espaces inoccupés: selon diverses estimations, entre 30 et 40% de l'ensemble du projet n'est pas loué et, dans certains bâtiments, ce nombre passe à 70%. . Et cela ne tient pas compte du fait que le complexe est ne pas fini! L'achèvement est prévu pour 2019. Compte tenu des sanctions internationales, le nom complet de ce projet semble particulièrement amusant: «Centre d'affaires international de Moscou». Moscou et la «ville de Moscou»:


C’est la première partie sur les villes du futur, tirons quelques conclusions: la taille du pays et de sa population n’affectera pas la hauteur des villes, ni leur taille. Les Pays-Bas et la Belgique pourraient être des exemples parmi les pays les plus densément peuplés du monde. Ce qui affecte vraiment les villes, c’est la centralisation déraisonnable, la dépression économique de la plupart des régions d’un pays, le manque de transports en commun de haute qualité et les vaines ambitions des hommes politiques.

Moscou a été victime de tous ces facteurs. Il est probable que la même situation se produise à Istanbul et dans d’autres villes en dehors de l’Europe, selon les faits et les chiffres.

Comment seront réellement les villes du futur? Avec les bonnes décisions en matière d'urbanisme, ils seront plus verts, resteront aussi confortables que l'Europe aujourd'hui et se développeront harmonieusement jusqu'à un certain moment. Ensuite, ils commenceront peut-être à devenir plus petits: les emplois distants et les derniers modes de transport nous permettront de nous délocaliser de la ville à la destination de notre choix. Peut-être que l'avenir n'est pas dans la ville mais dans les maisons privées. Nous analyserons cela dans les parties suivantes. La principale chose à retenir - la ville gratte-ciel n'est pas une nécessité mais une incompétence évidente des urbanistes, des politiciens et de leurs ambitions creuses.

Transport intelligent

Vous avez probablement déjà vu beaucoup d'entreprises créer des véhicules qui, à leur avis, joueront un rôle majeur dans la prochaine ère de la ville intelligente.

De Toyota à Renault, ces entreprises ont présenté des véhicules entièrement autonomes, capables de comprendre leur environnement et de prendre des décisions.

Vous pourriez ne jamais conduire dans la ville intelligente. Vous entrerez dans un véhicule intelligent qui communique avec les autres véhicules environnants pour vous assurer de vous rendre du point A au point B aussi rapidement que possible et aussi efficacement que possible.

FUTUR PROJETS DE VILLE

  • Observation des dauphins - à Dublin, un programme de surveillance de la qualité de l’eau dans la baie de Galway en comptant la vie marine a inspiré une application destinée aux pêcheurs et aux restaurants pour savoir ce que sera la prise du jour
  • Soins de santé - À Honolulu, un programme de type "crowd-source" a été mis en place. Tous les défibrillateurs sont situés dans des bâtiments autour de la ville pour offrir une aide immédiate en cas de crise cardiaque.
  • Pouls de la ville - Screampoint, une entreprise de la Silicon Valley, a mis au point un tableau de bord de la ville qui prend le pouls de la ville en matière de consommation d’énergie, de gestion des déchets et d’emplois disponibles. Le Kansas en a un, Amsterdam et Barcelone envisagent d'en acheter un
  • Prédire le crime - L’AGT travaille avec des villes du monde entier pour créer une image du degré de sécurité d’une ville à tout moment, en utilisant des données et des algorithmes prédictifs à l’échelle de la ville.
  • Étreindre un arbre - à Madrid, un projet a été mis en place pour que les citoyens adoptent un arbre afin de les sensibiliser davantage aux besoins environnementaux
  • Appartement algorithmique - au MIT, une équipe d'ingénieurs travaille sur des maisons avec des murs robotisés pouvant être déplacés, en fonction des besoins
  • Partage de données - en Estonie, les citoyens peuvent mieux planifier leur avenir grâce à un système associant des retraites publiques et privées en un seul lieu

"Les villes atteignent un point de rupture", déclare le professeur David Gann, qui dirige le laboratoire d'économie numérique de l'Imperial College. "Les embouteillages se détériorent, les files d'attente s'allongent et les réseaux de transport sont plus sujets aux retards, les pannes d'électricité sont plus courantes".

Smart Energy

L’idée d’une ville zéro émission n’est pas très éloignée de la réalité.

La future ville intelligente inclura une foule de sources d'énergie propre pour alimenter sa ville. L'énergie dans les villes intelligentes est efficace et utilise moins d'énergie en raison de la collecte et de l'analyse constantes de données en temps réel.

Ces «réseaux intelligents» communiqueront constamment avec eux-mêmes, en envoyant de l'énergie aux zones de la ville qui pourraient avoir besoin de plus d'énergie, tout en conservant de l'énergie dans des endroits de la ville qui pourraient ne pas en avoir besoin.

L'énergie solaire et éolienne pourrait être collectée tout au long de la journée et envoyée dans la zone appropriée.

L’énergie solaire elle-même sera plus courante que jamais, pleinement intégrée dans les routes, les bâtiments et les zones résidentielles.

Les développements ultérieurs de la technologie de réseau intelligent, ainsi que la conservation de solutions d'énergie propre, aideront à rendre la ville intelligente plus efficace.

Centre nerveux

La solution réside peut-être dans le Big Data et dans le soi-disant Internet des objets, où des objets auparavant stupides sont rendus intelligents en étant connectés les uns aux autres.

L'argument dit, un réseau de capteurs fournira une foule de données sur la performance d'une ville. Cela permettra de relier les systèmes et de travailler de manière plus efficace.

L'Internet des objets pourrait annoncer de nouveaux développements qui donneront des cauchemars aux experts en matière de protection de la vie privée, tels que la signalisation numérique du type Minority Report - des panneaux d'affichage qui communiquent avec les passants avec des messages personnalisés.

Mais cela apportera également de nouveaux services inimaginables aux citoyens, estime le professeur Gann.

Des entreprises technologiques telles que Siemens, IBM, Intel et Cisco estiment que les villes les plus intelligentes seront celles qui sont connectées au réseau.

IBM a actuellement 2 000 projets en cours dans des villes du monde entier, allant de l'analyse de prévention de la criminalité à Portland, en Oregon, aux bases de données sur l'eau en Californie, aux systèmes de transport en commun plus intelligents à Zhenjiang, en Chine.

Son projet phare se trouve à Rio de Janeiro, où il a construit un centre d'opérations, qu'il décrit comme le "centre névralgique" de la ville.

Construit initialement pour aider à faire face aux inondations qui menaçaient régulièrement la ville, il coordonne désormais 30 agences gouvernementales et fournit des applications mobiles pour que les citoyens restent en contact avec les accidents potentiels, les points noirs de la circulation et les mises à jour de la ville.

Infrastructure intelligente

Comme indiqué ci-dessus, l'importante collecte et l'analyse de données joueront un rôle important dans la planification de villes plus intelligentes. Avec les données collectées, les urbanistes et les architectes pourraient créer des bâtiments optimisés pour les personnes en fonction des données précédentes.

Les zones urbaines ou les technologies qui n'existaient pas peuvent être testées sur les citoyens pour s'assurer qu'ils en bénéficient réellement.

Plus encore, les infrastructures intelligentes permettent de prévenir les problèmes de santé publique, en mettant un terme potentiel aux maladies transmises par l’air ou aux pollutions de l’eau avant même qu’elles ne se produisent.

Foule sourcing

Le fait que les grandes entreprises s'impliquent si activement dans la conception des infrastructures urbaines a amené les critiques à s'interroger sur la rapidité avec laquelle une telle ville, comme les systèmes informatiques sur lesquels elle s'appuie, deviendrait obsolète.

Saskia Sassen, coprésidente du Comité sur la pensée globale de l'Université Columbia et experte reconnue en matière de villes intelligentes, établit un parallèle avec les immeubles de bureaux des années soixante, qu'elle décrit comme "des endroits à plafond bas qui restent tristes et vides à cause des technologies de pointe les rendre inutiles ".

Elle se préoccupe également de la vie privée et du rôle que les citoyens joueront dans les grands projets d'IBM et d'autres.

"Quand est-ce que censuré devient censuré?" elle demande.

Rick Robinson d'IBM est prompt à effacer les préoccupations.

"Le comportement d'une ville concerne le comportement des citoyens. À moins que les systèmes ne puissent devenir la trame de leur vie, rien ne changera", a-t-il déclaré.

La plupart des projets entrepris par IBM impliquent des consultations avec des groupes communautaires ainsi que des conseils municipaux, et tout système de collecte de données nécessite le consentement des utilisateurs, a-t-il déclaré.

Il signale un projet que l'entreprise a réalisé à Dubuque, dans l'Iowa, où les ménages ont eu accès à des informations sur leur consommation d'eau.

La plupart ont rapidement changé leurs habitudes et économisé de l’eau lorsqu’ils ont été confrontés aux données. Fait intéressant, ceux qui avaient également accès aux informations de leurs voisins étaient deux fois plus susceptibles de faire des changements.

La puissance de la foule sera cruciale pour les villes du futur, pense Carlo Ratti, responsable des Villes sensibles. Il voit une bataille à venir entre ce que les entreprises veulent vendre aux villes et ce dont les citoyens ont réellement besoin.

"Les villes véritablement intelligentes - et réelles - ne sont pas comme un régiment de l'armée qui marchent au rythme des ordres du commandant", dit-il.

"Ils ressemblent davantage à une volée d'oiseaux ou à un banc de poissons, dans lesquels les individus réagissent aux signaux sociaux et comportementaux subtils de leurs voisins sur la voie à suivre."

Alors que les villes intelligentes passent du concept à la réalité, Joe Dignan, analyste chez Ovum, met en garde les personnes désireuses de s’approprier l’action.

"Les entreprises produisent des vidéos de maisons de verre de gens charmants qui font des choses du genre Minority Report, mais montrez-moi comment cela va aider les gens assis dans leur appartement de quartier de 20 étages dans le ciel?"

Ses mots font écho à ceux de l'auteur et urbaniste américaine Jane Jacobs qui avait mis en garde il y a plusieurs décennies: "Les villes ont la capacité de fournir quelque chose à tout le monde, uniquement parce qu'elles sont créées par tout le monde".

Ceux qui construisent les villes du futur auront peut-être intérêt à suivre ce conseil.

Smart IoT

Les appareils qui rassemblent tout, les données des personnes, des infrastructures, des véhicules, etc. contribueront à la concrétisation de la ville intelligente.

Bien qu’il y ait une certaine controverse derrière cela, intégrer correctement l’IoT dans la vie quotidienne des citoyens garantira une vie de la plus haute qualité en ville.

Comme l'a déclaré Scott Allen, directeur marketing de FreeWave Technologies, «une large gamme de dispositifs de génération de rapports tels que des capteurs, des dispositifs de visibilité et d'autres points finaux qui créent les données qui font fonctionner une ville intelligente».

"Grâce à ces informations échangées librement, les systèmes urbains complexes peuvent être gérés en temps réel et, avec une intégration suffisante, pour minimiser les conséquences imprévues."

À quoi ressemblera la vie dans une ville intelligente?